极品飞车15变速2大众高尔夫五代(Volkswagen Golf GTI)车辆评测

Volkswagen Golf GTI 众所周知的神厂大众第五代高尔夫的GTI款，评分D245，售价18000，前置前驱，直列四缸，极速235kph，百公里加速7.1s，百公里刹车3.75s，操控性3.04。

原厂1/4加速三回合分别是15.106/15.320/14.904

原厂1/2极速217km/h

原厂纽北成绩8:58:856

目前为止首个原厂状态纽北可以跑进9分以内的车。

满改1/4加速三回合12.426/12.522/12.980

满改1/2极速302km/h

满改纽北成绩7:49:567

意料之中的成绩。

落场1/4加速三回合12.614/12.889/12.975

落场1/2极速是260km/h

落场纽北成绩是7:41:587

总评:这车是真他娘的无聊ヽ(ー_ー)ノ虽然很想以这句话结束第一台神厂的评测，但这帖子的目的是给入坑以及有兴趣想开别的车但又没那么多兴趣真的去开的玩家介绍这些车，所以本着评测的责任还是总结一下优缺点好了，首先这车我必须要说不愧是有主场优势，档位对于纽北的分配非常的舒服，虽然总体成绩并没有前面的几台车那么富有意外性，但开起来绝对不会像喜美si那样除了56档外别的档位随便一脚油门就顶表，也不会像tc那台奇葩2档过弯顶表3档过弯又提不起转速，题外话一句在直线加速赛中这车原厂和满改时换挡反应很慢，踩死油门换挡的话会有0.x秒左右的空转，想要不出现这个问题的话就只有在换挡空转的这一瞬间松开再踩下油门，颇有一股驾驶真车的滋味，落场后换挡反应大大提升，不会出现空转现象。操控方面原厂以及满改两个状态舒服到你会以为这车是4WD的，但原厂状态的话车尾会有轻微的不稳定现象，满改后多半得益于尾翼的作用，前后稳定性均属一流，落场后加速和极速均被阉割，过弯能力小幅度加强，但伴随着加强过弯能力，车尾的稳定又下降了，在多弯路段能够很明显的感觉重心基本在车头，车尾的不稳定只是靠尾翼勉强压制住，换挡的转速从7000转提升到7500转，前4个档加速算得上中上水平，从5档开始大幅度疲软，就算勉强在纽北大直线推进6档也仅仅能保持6档区域的最低转速，而这仅仅是默认调校，所以后期调车时5 6档的疲软是必须要列入考虑范围的。综上所述总结就是，这车低中段加速可以但高速段就非常弱鸡，操控性很好但需要注意车尾的不安定状况。并不推荐这车入坑或作为长期参赛车辆。

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